Ｆ１タイヤにはどのぐらいの耐久力があるでしょうか。たとえば、2005年は、タイヤ交換なしというレギュレーションの年でした。しかし、やはり危険が伴いますから、１年だけでとりやめになりました。タイヤの外傷でよくあるのがフラットスポットです。Ｆ１の車は、ブレーキしたときに煙を出すことがありますが、そのときに、タイヤが一部平らになります。ブレーキングでロックされ、タイヤの回転が止まってしまい、同じ場所だけが地面と擦れてしまう状態になると、地面に削られて、この部分だけが平らになってしまいます。
[自動車参考サイト]
ノアの中古車
ノア(トヨタ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__NOAH/index.html
アルファードの中古車
アルファードＧ(トヨタ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__ALPHARD_G/index.html
ワゴンＲスティングレーの中古車
ワゴンＲスティングレー(スズキ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__WAGON_R_STINGRAY/index.html
ハイゼットトラックの中古車
ハイゼットトラック(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__HIJET_TRUCK/index.html
これがフラットスポットです。これが出来てしまうと、次に回転したときに、この平らな部分から振動が発生してしまいます。この振動は、ドライバーが前方視界が見えなくなるくらいになることもあり、こういった予測範囲外の振動が入ることで、サスペンションを壊してしまうことがあります。クラッシュにつながることもあるのです。したがって、このような状況になっても、タイヤ交換に入ってペナルティを受けるのを避けると危険だということで、2005年の１年でとりやめになりました。